移動式破碎篩分站能在短時間能由運輸狀態(tài)調(diào)整到工作狀態(tài)，可快速建立臨時性、周期性的破碎生產(chǎn)線，快速轉(zhuǎn)移、即投入即使用，避免了固定式繁瑣的前期規(guī)劃和建設周期的投入，充分提升設備的利用率。配置組合靈活，可根據(jù)不同的工程需要，配置成為粗碎單元、中碎單元、細碎單元相結(jié)合的三段破碎篩分系統(tǒng)，也可單獨單元獨立運行。每個破碎單元具有重量輕，長度短，適應性強，機動性強，便于移動和靈活組合。

多錘頭破碎機，利用錘頭自身重力反復沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結(jié)構。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過Z形壓路機壓穩(wěn)，形成平整、穩(wěn)固的基層結(jié)構。路面通過破碎后和沖擊壓實后既能滿足基層強度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結(jié)構。

如果想要預防堵料，強建也有相應的解決方案，應在日常檢查中多注意設備破碎部件的磨損問題，如果磨損嚴重，應及時更換部件，否則就會影響破碎效率，此時如若以正常速度給料，就易于出現(xiàn)堵料問題。另外還應控制進料速度，尤其是物料濕度增大時，更應及時調(diào)小給料速度，以降低堵料風險。除此之外，一些移動破碎站設備也是帶有防堵料優(yōu)化設計的，比如反擊式移動破碎站，支持在破碎腔底加裝給料機，提升排料速度的同時，也能起到降低堵料風險的效果。